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在汽車市場越來越細分化的今天，緊湊型SUV市場戰況尤為激烈，其中17-23萬這個價格段的SUV市場更是一個黃金市場，了解CR-V、RAV4榮放、奇駿等車型的人應該知道，這已經成為了一個主流合資品牌的「必爭之地」，反觀廣汽本田在這個市場好像一直處於空缺狀態，這個巨大的蛋糕顯然非常誘人，於是他帶著滿滿的自信加入了戰場，想要打破目前群雄割據的局勢來分一杯羹，他就是我們今天的主角——本田皓影。 ...... 作為CR-V的姊妹車型，在CR-V良好口碑和後日漸成熟的i-MMD混動系統的渲染下，在2019年11月上市後就獲得了極高的熱度，定價在16.98-25.28萬元，從實際銷量來看，雖然還不及CR-V優秀，但是從銷量走勢來看，每個月都是呈幾何倍速增長，接下來我們就來看看這款車是騾子還是馬？ ... 從正面看上去，你能發現不少家族式的設計風格，但是沒有大眾「套娃」那麼嚴重，貫穿式的鍍鉻橫條裝飾橫穿整個車頭，中央鍍鉻飾條連接著兩側細長的LED大燈，羽翼式的大燈看起來和十代雅閣有一點類似，炯炯有神，這樣的設計或許並不新鮮，但是值得一提的是流水式的LED轉向燈辨識度非常高，並且全系搭配了自動頭燈和大燈延時關閉功能，開孔式的前包圍設計和霧燈區域的黑色飾條裝飾，在提升檔次感的同時也增添了幾分運動的氣息。雖然作為CR-V姊妹車型，但是車頭整體更加飽滿，細節部分也更加層次分明。 ... 車身側面線條流暢飽滿，4634/1855/1679mm的長寬高和2661mm的軸距與CR-V相比並沒有太大變化，一條腰線從前大燈尾部經過車窗下沿一直到尾燈處，使得車身看上去更加修長，車門下方的內凹摺疊設計搭配前後輪處的隆起設計，整體線條被輕鬆勾勒，在光照下更加顯得立體。 ... 車身尾部沒有太多的線條進行修飾，整體以簡潔為主，不過尾燈的設計很有新意， 立體感很強，D柱的黑色飾條裡面隱藏著豎直的轉向燈，不仔細看還真不容易被人發現，包裹整車的黑色飾條讓車尾部分看上去更加飽滿敦厚，下包圍底部採用雙邊兩齣的排氣布局，並在排氣口進行了倒梯形的裝飾設計，增加美觀的的同時也營造了運動氛圍。 ...... 內飾方面，有著濃濃的本田風格，沉穩大氣，與CR-V相比可以說是相同的配方，但是更加具有質感，中控臺採用T字型的布局，表面採用大面積的軟性材料包裹，貫穿式的黑色飾條和下方拉絲飾板的設計在一定程度上提升了檔次感，配置上高配版本採用的是可觸摸的7英寸液晶屏，而低配版本的5英寸的普通液晶屏和功能的缺乏讓你沒有太大的興趣去使用，不過好在反應還算靈敏，在功能區保留了常用功能的傳統按鈕，雖然看上去有點落伍，但是在一定程度上保證了駕駛的安全性，全系標配了全景天窗、定速巡航、電子手剎、自動駐車、上坡輔助、駕駛模式切換等功能。 ......... 皓影的座椅舒適度還是不錯的，寬大厚實，軟硬適中，高配版本都是皮質材料，空間表現也還不錯，當183cm的駕駛者將前排座椅調至最低，頭部還有4指空間，保持前排座椅不動，後排頭部還有4指空間，腿部還有兩拳餘量，只是後排中間位置舒適性要稍遜一籌，中央地臺凸起並不明顯，腿部空間比較充裕，後備空間開口較低，後排座椅能按比例放倒，與威蘭達相比也是不相上下，足夠滿足日常所需了。 ...... 動力方面搭載有2.0L自然吸氣(混動版)和1.5T渦輪增壓發動機，其中2.0L發動機最大功率為146馬力，峰值扭矩175牛·米，1.5T發動機最大功率為193馬力，峰值扭矩243牛·米，匹配的是E-CVT電子無極變速箱和CVT變速箱，其中混動版使用的第三代i-MMD雙電機混合動力系統相比第二代來說更加成熟，在輸出強勁動力的同時也提高了最高熱效率範圍，燃油經濟性也進一步得到提升。作為一輛城市SUV，1.5T發動機的油門輸出主要集中在前半段，在城市中行駛比較輕快，易操控，但是在高速超車則需要更高的轉速來獲得不錯的動力響應。 ... 底盤懸架採用的是前麥弗遜後多連桿獨立式懸架，底盤調校比較到位，對路面的顛簸過濾比較細緻，給人比較舒適的乘坐體驗。 雖然作為CR-V的姊妹車型，皓影無論是車內空間還是駕駛體驗都不輸於CR-V，在外觀上更加個性化，設計上的差異也讓消費者有了不同的選擇，他的出現為本田的雙車戰略增添了不少信心，至於能不能接下CR-V的銷量大旗還得看它後續的市場表現。
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文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/car/8k4axol.html
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