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這邊教大家六大祕訣挑選保養與彩妝品的訣竅
1. 閱讀標籤成分
2. 選擇適合你皮膚的保養品
3. 金錢不代表一切
4. 一次只測試一種保養品
5. 追蹤妳的成效
6. 多多參考別人的意見
大家看到我的分享再看看別人的，就知道我推薦的很不錯瞭吧
我比較常去momo買這類產品，送貨速度快，而且收到貨品想退貨，速率又快，真的很大推
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外觀質感：★★★★
使用爽感：★★★★☆
性能價格：★★★★☆
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完整產品說明
品牌名稱
品牌定位
- 開架
功效
- 保濕
產地
- 日本
商品規格
- 商品名稱-【日本 熊野 Deve】 黑薔薇 馬油化妝水
容量- 400ml(6入組)
使用後若有不適請即刻停止使用，並請教專業醫生。
請勿置於高溫、潮濕以及陽光直射處。
此為私人消耗性產品，一經拆封使用，恕無法退貨。
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雪萊曾經說過：「春天從這美麗的花園裡走來，就像那愛的精靈無所不在；每一種花草都在大地黝黑的胸膛上，從冬眠的美夢裡甦醒。」 ... 東湖之濱，珞珈山上，聽說武大的櫻花已經悄然盛開，一如往常的絢爛，但2020年，這個開滿櫻花的城市除了浪漫外，我們看到的，還有千萬武漢人壯士斷腕的決心。如今櫻花已開，寒冷的冬季已經過去，春天隨清風徐來，時隔近80天，80多列動車正在重啟，英雄武漢，歸來。 2020年4月8日0時，位於武漢「東大門」武鄂高速龔家嶺收費站解除離漢離鄂通道管控，車輛排隊魚貫而出，武漢正式解封。 ... 武漢的解封意味著在武漢的高鐵飛機逐漸恢復，各個行業開始恢復往日生機。其中武漢作為全國四大乘用車基地之一，在疫情期間無論是整車還是零部件都受到了極大的影響，隨著武漢的解封，汽車、零部件工廠逐漸生產工作，但零新增不是零風險，在復工期間，各大汽車、零部件工廠仍需做好防疫工作，保證人員財產的安全。 整車廠復工：一張沒有票價的火車票 武漢解封，全面復工。 作為主要經濟支柱產業，汽車行業早已做好了準備。 東風汽車作為湖北省內最重要的大型企業之一，它的復工復產會直接關係到整個湖北的經濟發展狀況，已經連續兩個月的停工讓整個東風汽車遭到巨大的危機，而這其中還牽連到了超過1000家與東風汽車有直接關係的零部件企業，這也就意味著，東風汽車在叫停的這兩個月之中，湖北省全省的零部件生產企業全部被按下「暫停鍵」。 好在隨著疫情防控工作效果日益顯著，東風汽車開始開始逐漸恢復生產，截止到目前為止，聚集在武漢開發區的「東風系」累計批準復工復產工業企業729家，該區內「東風系」一級供應商批準復工率達100%，這其中東風本田、東風雷諾、神龍汽車、東風乘用車等整車製造廠均已正式復工復產。 據了解，3月14日、16日，兩組中央指導組先後走進東風汽車，對東風車系的復產復工進行現場調研指導，再三確認東風汽車已復工工廠的防疫安全性。 神龍汽車 在武漢解封前，「東風系」車企率先在風險較低的十堰實現了復產復工。截止到目前，十堰基地東風商用車有限公司、東風特商、東風零部件等8家企業已全部有序復工，員工返崗率近80%。 根據神龍汽車方面介紹，神龍汽車襄陽工廠在3月12日便開始復工，一周後，員工復功率達到95%，並以雙班「10+10」生產模式加速生產。另一面，3月25日，隨著一輛全新一代東風標緻2008駛下生產線，這個因疫情停滯了兩個多月的神龍汽車武漢工廠終於宣布復工，至此，神龍汽車武漢、襄陽、成都工廠均已實現復工復產。 ... 隨著標緻品牌全球最大單體運營門店——東風標緻鴻泰沌口店的復工，至此，武漢重點區域市場的東風標緻9家授權經銷商網點、東風雪鐵龍7家授權經銷商網點全面復工，這也標誌著，神龍公司武漢經銷網點全部復工。 東風日產 此外，東風日產位於襄陽基地的總裝步線也於3月13日正式啟動，這將有效地緩解天籟、奇駿、樓蘭等熱銷車型現車不足的局面。 東風本田 東風本田方面，東風汽車派出多了多輛復工專列，將被隔離在其他地區的員工接回武漢，在完成隔離後，員工們依次回到自己的崗位。 「之前接到公司準備復工的消息後，我也聯繫了各種返漢渠道，可是都沒有結果。3月19日那天，突然聽說能有一趟專列接我們返漢復工，還有點不敢相信。」東風本田的一位員工表示，而正是這張沒有票價的火車票，開啟了東風本田的復工之路。 ... 據了解，截止到本月1日，東風本田在武漢的第二工廠已經正式啟動復工復產長達兩周的時間，到目前，東風本田的三個工廠實行了單班生產，每天有大約4500-5000名員工到崗，本周正逐步將產能提升到50%的水平。東風本田執行副總經理鄭純楷預計，東風本田將於本月實施雙班爬坡，逐步將產能恢復到正常水平。 東風本田有員工表示：「每天上班前公司都要給我們測量體溫，並按照規定每4小時及時更換口罩，對現場環境的消毒工作也做得非常到位。」 零部件企業優先復工 在汽車領域，湖北究竟有多重要？ 零部件作為整車廠的根本，是汽車行業發展得根本，有數據顯示，在全國103個汽車零部件開發區中，湖北省以13個開發區的數量位列安徽省之後，排名第二，湖北省規模以上的汽車零部件企業超過1300家，包括博世、德爾福、法雷奧、偉巴斯特、霍尼韋爾、格特拉克、采埃孚和電裝等知名海外汽車零部件巨擘都在湖北布局多年。 ... 3月13日，國務院新聞辦公室舉行新聞發布會，工業和信息化部副部長辛國斌提出要支持湖北汽車零部件產業優先復工復產。他表示，湖北是中國第四大汽車生產基地，在這次疫情防控過程中，大眾、寶馬、現代汽車等一些跨國公司都提出，由於有一些零部件是在湖北生產的，企業的備貨存貨不足，如果不能及時復工復產，企業將面臨停工和停產的窘境。 法雷奧 截止到目前，最早進入湖北的零部件巨頭企業法雷奧在湖北省共有四座工廠和一個研發中心，員工總數1900餘人，目前公司位於湖北荊州的兩座工廠已於2月21日正式復工，前期復工為政府特批，負責救護車及相關抗疫生產。荊州兩座工廠復工率達90%以上。武漢兩座工廠已在3月中旬逐步復產復工，現處於生產爬坡階段。 博世 博世中國公關部相關人士表示：「生產轉向系統的武漢博世華域基本復工了。但是產能每個工廠情況不一樣。整體來說，供應鏈不是問題。現在主要是看汽車市場需求端。」 實際上，在疫情期間，負壓救護車出現短缺，博世生產的包括轉向系統產品、主動安全系統ESP、以及動力總成共軌系統在內的配套於負壓救護車的多種核心零部件產品需求直線上升。1月26日，武漢工廠接到江鈴全順的訂單，需要臨時復工生產配套於全順負壓救護車的V348轉向系統產品，共1000臺，並且要在3天時間內完成任務；博世無錫工廠接到江鈴的另一訂單需求，要求在三天之內完成3000個共軌系統重要零部件ECU的生產；1月30日，博世蘇州工廠臨時接到JMC負壓救護車的生產訂單，需要在2月3日和2月4日兩天內緊急生產768件ESP用於生產支援武漢的負壓型救護車。 ... 博世方面表示，由於配合支持的工廠中包含疫情核心地區的博世華域武漢工廠，以及博世蘇州工廠和博世無錫工廠，因此在特殊時期的特殊訂單要克服幾大關鍵問題，一是員工到位情況；二是疫情防護工作，要在復工復產的同時全力保障復產員工的健康與安全。 據了解，為了保障員工的防疫安全，博世動用了全球採購網絡。全球的EHS以及採購團隊在全國範圍內購買幾十萬隻口罩，最大限度地為員工提供防疫物資，也是博世集團本身資源的優勢。 博格華 而位於武漢蔡甸經濟開發區的美國零部件巨頭企業博格華，已經於3月中旬正式復工，隨著武漢的解封，該企業正向著全面狀態推進，博格華納武漢工廠總經理佘濤表示：「工廠現在主要按照客戶訂單的優先排序進行生產，採取小批量進行。」 車雲小結 現在從上游的零部件企業，到下游的整車廠已經開始逐漸恢復，汽車行業就像是整個城市的晴雨表，它的逐漸復甦在一定程度上代表著這個城市的甦醒，隨著武漢整個城市的解封，交通也將日漸通暢，經銷商也會隨之復工，進入5月，國內汽車行業或將回暖。但是由於海外市場的疫情如今尚未出現峰值，全球汽車行業發展趨勢如今尚不可知。 即便如此，時隔兩個多月，還是想對武漢說一聲：歡迎回家。
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